中華航空聯誼協會理事 張豫鵬
101年3月退休,於當年9月9日中華航空公司退休(職)聯誼協會,由孫洪祥董事長主持,在台北公司掛牌正式成立,後由會員大會選出理監事,由樂大信當選第一届、第二届理事長,今年1月18日(110年)新的理監事選出,由石炳煌當選第三届理事長,繼續為退休(職)人員服務。
本人過去在修護工廠任職,有兩件事至今都忘不了,其一是工廠過去有一非常不合理的事,當時62歲退休,但有不成文規定,主管可簽報延長三年,弊端的生殺大權,拍馬屁的人可延,不是同路人就告老還鄉,另有些主管只做幾個月就退休,接任的又是不到一年就退休,就為了退休時可多領取退休金,這種鄉愿的做法不可取,沒有為公司真正培養人才,連廠長也是,有位廠長在萬里貨機墜毀,烏董事長馬上就請這位廠長退休。
其二是工廠上下班,交通車在過泰山收費站,閃避小車超車而翻車,犧牲了兩位員工,因理賠保險金不同,員工家屬難以接受,當時主管保費較員工高,不公平的保險,因上下班同車,生命的價值應該都是一樣的可貴,保險理賠金額也應該是相同的。
以上兩件不公平的事,本人於工會理監事會議中提案表決,在陳天儀理事長休假期間,代理理事長兩週出席公司星期二的行政會議,向袁總經理提出,公司交通事故尚未處理結案,袁總經理裁示由法保室,總務室,總務室主管出席理賠事件會議,並且對公司造成損失一併要求永龍公司理賠,下一星期二提報處理結果。所幸一星期就完成了,保險理賠金也一樣,到達了公平的原則。
退休後第一天就到聯誼協會做志工,當初事情較多,志工人數還很少,要幫會員做申請機票的事誼,因密碼常換,無法申請核准單號碼,必須透過人力處才能解決;接著,就是公司更換新的退休證申請,收到第一批200張,我一看使用年限為2年,就和方協理聯絡是否可以比照以前使用年限為5年?因新證成本較高,員工也解決了密碼的問題,年限延長可節省公司開支,後公司同意收回,使用年限也改為5年。
本會每月幾乎都會辦理旅遊活動,希望退休員工踏出戶外去散心,遊山玩水,享受退休後的生活,這幾年我結識了許多不同單位的同仁,都成為好朋友,真是值得。最後感謝公司的支持,同時我也希望華航永續經營,越來越茁壯,擴展更多的航線,盈收也蒸蒸日上,成為世界的第一流公司,華航加油,我以華航員工為榮。